轰隆隆！随着一声震耳欲聋的巨响，“永庆号”盾构机在三山竖井内从地下66米深处破掉最后一块巨石，顺利出洞！
6月2日上午10时46分许，巨型盾构机从广南联络线西塱隧道首个区段破洞而出。 《南方》杂志 左志红 拍摄
历经13个月、攻克五大高危难题，6月2日上午10时46分，由国铁广州局集团公司广州工程建设指挥部负责建设、中铁十一局承建的广州站至广州南站联络线（以下简称“广南联络线”）西塱隧道首个区段成功贯通，标志着轨道上的大湾区建设取得新进展。广南联络线全线有望在明年年内建成通车，届时广州南站到广州市中心将由现在的40分钟左右缩短至15分钟左右。
广南联络线作为完善粤港澳大湾区综合交通网络的重要工程，是广州铁路枢纽“高铁进中心城区”建设的重要组成部分，全长16公里，设计时速200公里，全长13.2公里的西塱隧道为全线重点控制性工程（其中盾构段总长11.8公里），是广州中心城区首条超大直径高铁隧道，也是粤港澳大湾区转弯半径最小的大盾构铁路隧道，地质条件复杂、施工难度大、安全风险高，是项目攻坚的核心关键，由3台大直径盾构机分三段施工掘进，目前已累计掘进8382米，占盾构掘进总量的71%。
首个区段隧道已贯通。 受访者供图
自开工以来，项目团队为“永庆号”盾构机定制智能化装备，创新施工技术，集成电子围栏定位系统，依托北斗导航为施工安全加装“数字防护盾”，对风险源实行全天候自动化监测，以毫米级精度实时调整掘进参数，成功破解极小半径转弯、浅覆土始发、密集风险源下穿、软弱复合地层掘进、超深竖井接收等五大高危难题，精准、安全、高效完成掘进任务，成功刷新华南地区多项施工纪录，创下华南区域复合泥岩地层12米级盾构月掘进376米的成绩，月均掘进长度超250米。
据建设单位广州工程建设指挥部广南段落指挥部主管工程师刘德峰介绍，项目建成后将串联起广州站、广州白云站、广州南站等铁路核心枢纽，显著提升粤港澳大湾区轨道交通互联互通水平，深港、珠澳方向的高铁可直达广州中心城区，广州南站到市中心将从40分钟缩短到15分钟左右。
【解密难点】
此次贯通的盾构区段施工难度最大的地段集中在盾构始发的第一公里。项目团队为“永庆号”盾构机定制智能化装备，成功破解极小半径转弯、浅覆土始发、密集风险源下穿、软弱复合地层掘进、超深竖井接收等五大高危难题，精准、安全、高效完成掘进任务，成功刷新华南地区多项施工纪录，创下华南区域复合泥岩地层12米级盾构月掘进376米的成绩，月均掘进长度超250米。
定制智能化装备，战胜施工“极限挑战”
“永庆号”盾构机掘进不仅面临埋深仅9.6米的浅覆土、7米厚的淤泥层的困难地质条件，还要下穿铁路营业线和河道，盾构机更要在掘进过程中拐一个605米半径的急弯，犹如在地下25米深处驾驶一艘“巨轮”完成直角转弯，每厘米都必须精确控制到位。这样的转弯半径仅为常规高铁盾构隧道施工转弯半径的三分之一，在12.85米级大盾构中接近设计极限。项目团队从装备源头入手，为“永庆号”盾构机量身定制破解方案，依托大盾构智能建造管理系统，通过数智盾构八大模块进行盾构机自动选型，采用前大后小的阶梯式设计方案，确保机体在急转弯时不被地层卡住；针对软弱地层始发难点，定制楔形钢环和偏移工装，实现盾构机精准进洞；创新采用螺旋机直排技术，并改造大流量冲刷系统，实现灵活切换排渣模式，让渣土一路顺畅排出，有力解决复合地层中渣土容易堵住、泥饼结块的行业通病；搭载双重超前地质预报系统、开挖仓可视化、盾尾间隙自动测量等智能模块，并融合北斗导航与智慧盾构系统，实时采集掘进数据，实现盾构机掘进姿态的毫米级动态精确调整。
依托技术创新，实现安全精准“下穿”
在浅覆土、软弱地层等地质条件下，“永庆号”盾构机先后下穿广珠城际动车运用所、地铁22号线、河道，安全风险极高。项目团队采用“多层次注浆”技术，依据监测数据动态调整掘进参数，把地面沉降控制在毫米级，实现“零沉降”下穿。
这套注浆技术好比给隧道穿上多层防护服。下穿之前，先对动车运用所下方的土层进行预加固，像给地基打‘预防针’。盾构机接近时，放慢掘进速度，严格控制出土量和泥水压力，同时注入特制的优质泥浆，让掌子面稳如磐石。盾体通过时，立即向盾壳与地层之间的空隙注入惰性浆液，防止土层松动，一环扣一环，确保地层几乎没有损失。”与此同时，现场对地表构筑物实行自动化监测，按照毫米级精度实时调整掘进参数，以“零沉降”下穿动车运用所，列车运行未受任何影响。为战胜小半径转弯段的“极限挑战”，项目团队提前模拟管片拼装，优化同步注浆方案，为管片迅速提供稳固支撑，既控制沉降又防止管片上浮，有效确保成型隧道质量优良，管片平整、无渗漏。
推行“三自”管理，打造盾构隧道精品工程
项目团队严格按照“设备自有、队伍自管、生产自控”的“三自”管理模式建立高效的施工管控体系，为打造盾构隧道精品工程提供有力保障。从始发姿态到地层变形，全程精细管控，成功在浅覆土、厚淤泥地层中实现盾构安全平稳始发，地表沉降控制在毫米级。全过程严格执行穿透式安全管理、精细化质量管控及6S现场管理，紧盯管片防水、姿态控制、管片拼装、同步注浆四大核心工序。项目还集成电子围栏定位、智能安全帽管理系统，依托北斗导航实现安全帽厘米级定位，形成从风险预警到应急响应的全周期管理闭环，相当于为施工安全加装“数字防护盾”。
项目人员作业中。 受访者供图
项目团队锚定打造“零错台、零渗漏、零破损、零超限”的盾构隧道精品工程，全过程精准管控与技术创新，始终保持零重大安全隐患、零超标沉降、零滞排、零泥饼，同时创下华南区域复合泥岩地层12米级盾构月掘进376米的成绩，月均掘进长度超250米，充分彰显“盾构铁军”的硬核担当。
《南方》杂志全媒体记者、南方+记者 | 左志红
【通讯员】蔡震 杨胜
【本文责编】李芳宇 刘树强
【频道编辑】陈地杰 史成雷
【文字校对】华成民
【值班主编】蒋玉 刘树强
【文章来源】南方杂志党建频道
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